新民晚报记者从洋山边检站获悉，8月16日清晨 ，在地处东海海域的绿华山锚地 ，“海港未来”号LNG加注船、“海港致远 ”号甲醇加注船相继完成加注作业。其中，“海港致远 ”号为马耳他籍“达飞欧斯米姆”轮加注国产生物质甲醇；“海港未来”号为新加坡籍“腾城 ”轮加注液化天然气 。
据介绍 ，绿华山锚地是途经上海港的世界 航行船舶避风减载 、待泊补给 、半潜作业的重要水域 。本次双船加注作业自8月15日持续至16日 ，系上海港首次在海上锚地同步为世界 航行船舶大规模供应两类绿色燃料，标志着上海港海上能源加注已具备多元化、规模化供应能力。
值得一提的是 ，本次加注的生物质甲醇大部分产自上海电气洮南项目。原料甲醇从吉林洮南经陆路运抵大连港 ，再通过海运中转至上海储罐，最终在上海港绿华山锚地完成船舶加注 ，打通了“吉林生产—大连中转—上海加注 ”的跨区域供应链通道 。这条连接东北生物质甲醇产区与上海世界 航运枢纽的联动链路 ，既拓宽了国产生物质甲醇规模化落地的应用市场，也集中展现“北醇南运”绿色廊道建设成效 。北方生产、仓储 、运输环节与南方加注环节高效衔接 ，实现生物质甲醇资源跨区域优化配置。
洋山边检站介绍 ，本次接受加注的两艘船舶航行计划各不相同：“达飞欧斯米姆 ”轮上一挂靠港为青岛，下一港为宁波 ，途经上海港完成燃料补给；“腾城 ”轮为新造船舶 ，加注燃料后将开展空船海试，两船均无货物装卸计划 。世界 航行船舶在海上锚地加注清洁燃料，可省去靠港产生的泊位费 、拖轮费、引航费等费用 ，大幅缩短候泊时间 ，有效降低补能成本 。
随着锚地补给功能持续升级，往来船舶数量不断增长 ，海上锚地远离陆地带来的水上监管压力也同步加大。上海边检机关将持续依托船舶AIS系统 ，对锚地内世界 航行船舶实施远程动态监管，实时掌握船舶搭靠情况；同时辅以不定期现场巡航 、远程技防管控及到港船舶登临查验等举措 ，全力保障锚地水域通航秩序安全有序 。
（文章来源：上观新闻）
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《上海港首次开展海上锚地双船双燃料加注作业，海上能源补给能力迈入多元化阶段》能对你有所帮助！
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