大陆集团裁员规模扩大!3万人将被优化,为了每年省10亿欧元
〖壹〗 、大陆集团裁员及业务调整情况裁员计划：大陆集团宣布到2025年底汽车业务部门研发人员裁员1750人，2025年全球裁员近7150人（含软件子公司Elektrobit的380人） ，后续还有约5400个岗位受影响 ，目标是到2025年节省4亿欧元费用支出。
〖贰〗 、成本目标：从2025年起，每年节省约4亿欧元（约320亿元），通过人员精简和流程优化实现 。
〖叁〗、裁员关厂引发不满裁员规模大且激进：一个月以前 ，大陆集团宣布进一步裁员 ，或将削减高达13%的员工，以实现每年至少削减10亿欧元的成本计划 。90%的重组措施将在2025年前全部实施完毕 ，累计将影响3万个工作岗位 ，约3万个德国本土职位转移至其它地区或被裁撤，生产、管理和研发部门都受波及。
〖肆〗 、德国大陆集团宣布裁员7150人并计划回购75亿欧元股票 ，旨在优化运营效率 、提升市场竞争力 ，同时向市场传递积极信号，但需应对员工安置、舆论压力及财务规划等挑战。裁员计划的核心内容与目的德国大陆集团计划裁员7150人 ，其中约3500个职位来自非客户领域 ，主要涉及组织结构优化和生产效率提升 。
特斯拉面临的窘境:工厂开业遥遥无期,而裁掉外包合同工符合利益_百度知...
利益最大化：裁掉外包合同工是特斯拉在当前情况下维护自身利益的做法 。通过裁员，特斯拉可以降低运营成本 ，缓解因工厂停工带来的经济压力。裁员的具体情况：裁员范围：这次将被裁掉的外包合同工分布在特斯拉位于加州的弗雷蒙特汽车组装工厂 ，以及位于内达华州进行电池生产的工厂 。
那些公司裁员“小损招 ”:停用账号、竞标降薪 、得过新冠也裁
公司裁员时采用的一些“小损招”及具体案例如下：突然停用员工账号，禁止进公司理想汽车：被曝在疫情期间裁员，提前停用员工飞书账号 ，致使员工无法按期办理离职证明 ，还拒绝员工回公司取个人用品 。武汉尚德：5月31日，一员工发短视频爆料 ，在未提供离职证明 ，且无迟到早退等情况下，被关掉进公司门禁权限 ，莫名被开除。
英国Flybe 、美国Compass和TransStates、澳洲RavnAir等航司相继宣布破产 。德国汉莎集团宣布永久关闭旗下廉航德国之翼 ，澳洲维珍澳航考虑进入破产接管程序 。降薪与裁员：美国航空公司：约4800名飞行员无薪休假，715名自愿提前退休。英国航空：解雇3万余名机组人员和地勤人员 ，后宣布裁减多达2万个工作岗位 。
021年建筑行业降薪裁员背景疫情冲击：2020年全球新冠疫情突发 ，从国家到企业 、家庭 、个人均承受着疫情带来的不同程度冲击 。疫情的多米诺骨牌效应发酵，各大企业降薪行为“如约而至”。
校招起薪30+的大厂,到底为啥扎堆裁员?
校招起薪30万+的大厂扎堆裁员 ，背后是多重因素交织的结果 ，既包含外部环境冲击的被动应对，也涉及企业战略调整的主动选取，具体原因如下：外部环境恶化：经营压力陡增疫情冲击供应链：以理想汽车为例 ，2022年受疫情影响 ，零部件停工、物流停运导致供应链断裂，汽车交付量大幅下滑 。
国家政策调控导致广告金主减少推广预算 ，互联网企业因此失去重要收入来源 ，进而引发裁员 。企业业务模式与经营策略 业务单一的后遗症：众多互联网企业依赖市场和用户体量进行变现，缺乏核心技术和创新能力 ，一旦付费用户出现震荡 ，企业就会受到严重影响。
025届部分院校的高质量就业率已经达到45%以上，应届生起薪普遍在6000-12000元/月 ，积累3-5年经验后月薪能到12000-20000元 ，世界工程方向的资深从业者年薪甚至能突破30万。
特斯拉FCA领衔,车企全面打开降薪裁员通道
〖壹〗 、受疫情影响，特斯拉 、FCA等车企纷纷采取降薪裁员措施以应对危机 ，国内车企则以调薪为主 。以下是具体情况：欧美车企特斯拉：宣布对内华达州电池工厂员工进行75%的裁员 ，此前已宣布加州旧金山湾区Fremont电动车工厂和纽约Buffalo太阳能瓦工厂暂时停工 。
〖贰〗、月30日，FCA（菲亚特·克莱斯勒）也宣布多数普通员工将降薪20%，CEO将会降薪50% ，董事会从4月起将停止发放工资 ，如果疫情持续恶化也会考虑进行裁员。▲全球汽车和出行行业裁员、降薪统计 在加上此次的特斯拉发布降薪通知，美国4大车企全部都做出了降薪打算 。
〖叁〗 、除了通用 、福特的降薪 ，同为底特律三大汽车巨头之一的FCA近日表示已经在北美解雇了2000名合同工 。而特斯拉近日也宣布由于新型冠状病毒疫情危机导致需求下降 ，将暂时解雇部分员工。特斯拉北欧区主管阿克塞尔？坦根（Axel Tangen）在发给挪威员工的一封电子邮件称，由于需求放缓 ，特斯拉计划暂时解雇部分员工 。
〖肆〗、出售非核心业务子公司国外车企更狠 ，直接出售非核心业务的子公司 。如5月初菲亚特克莱斯勒（FCA）将旗下零部件公司玛涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）以58亿欧元卖给日本零部件商康奈可，去年双方谈判要价还是62亿欧元 ，因行业不景气只能贱卖。
〖伍〗 、汽车行业正面临新一轮的变革 ，越来越多的人将目光聚焦在特斯拉 、拜腾、蔚来等新型车企身上 。对传统车企而言，市场越来越窄 ，竞争压力也越来越大 ，所以从去年起，频频传出的是其裁员，甚至是关闭工厂的消息 。
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评论列表（4条）
我是成都团团转的签约作者“南城”！
希望本篇文章《汽车疫情裁员/国内车企大裁员》能对你有所帮助！
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